Transport intermodal européen
Transport intermodal européen - route, mer et rail
Pour soutenir les objectifs de décarbonisation de nos clients, Efret peut aider les expéditeurs à réduire leurs émissions de CO2 jusqu'à 50 % grâce à la mise en œuvre intelligente d'alternatives intermodales au transport routier.
Efret est un leader du marché dans la conception de solutions intermodales sur mesure, adaptées aux besoins individuels des clients. Nous avons accès à un vaste réseau de fournisseurs de services ferroviaires, maritimes et routiers, et nous pouvons sélectionner la combinaison la plus efficace pour combiner les services existants avec de nouveaux services à travers de multiples frontières dans toute l'Europe.
Par définition, le transport intermodal de marchandises consiste à transporter des marchandises dans une seule unité de chargement, telle qu'un conteneur, une caisse mobile ou même une remorque routière adaptée, en utilisant une combinaison de voies routières, ferroviaires et maritimes ou d'autres voies d'eau. Cette approche permet d'optimiser les atouts relatifs de chacun des modes en termes de flexibilité, de rapidité, de coûts et de performances environnementales.
Notre flotte de méga remorques est conforme au code XL, ce qui signifie que les remorques sont entièrement compatibles avec les services intermodaux routiers et ferroviaires. Par exemple, elles peuvent être utilisées sur des réseaux tels que la liaison ferroviaire Viia entre Calais et Perpignan, qui offre une alternative durable à la route pour les mouvements de fret à longue distance entre le Royaume-Uni et l'Espagne, et vice versa.
Les avantages globaux du concept intermodal en tant que mode de transport alternatif peuvent être considérables :
Décarbonisation et durabilité :
Le fret intermodal réduit les émissions de CO2 en retirant le fret de la route. Le transport ferroviaire et maritime est plus économe en carburant que la route, ce qui réduit la pollution de l'air due aux émissions de carbone et contribue aux objectifs de décarbonisation et de développement durable.
Amélioration des capacités :
Les navires de fret et les trains ont une plus grande capacité de taille et de poids que les véhicules de transport routier, ce qui peut entraîner des améliorations en matière de programmation et de productivité. La flexibilité et les exigences du "juste à temps" peuvent également être renforcées par l'utilisation de conteneurs de réserve ou de caisses mobiles.
Optimisation et fiabilité des équipements :
L'intermodalité offre aux expéditeurs l'avantage de surmonter les embouteillages qui ralentissent les livraisons lorsque l'on utilise le transport routier. Les chemins de fer, par exemple, disposent d'une infrastructure spécialisée qui les rend moins sujets aux retards, ce qui permet une livraison plus fiable.
Réduction des coûts de fret :
L'utilisation d'une combinaison de modes de transport pour différentes parties du trajet peut aider les chargeurs à optimiser les coûts. Par exemple, le transport ferroviaire est plus économe en carburant que les camions. En outre, les marchandises qui restent dans leur conteneur d'origine réduisent le temps, la main-d'œuvre et les risques de dommages liés au transbordement, ce qui permet aux expéditeurs de maximiser leur budget de fret.
Bien-être des chauffeurs routiers :
Les trajets longue distance empruntés par les chauffeurs de poids lourds sont souvent synonymes d'horaires de travail contraignants et de beaucoup de temps passé loin de leur famille. L'intermodalité permet non seulement aux chargeurs de transporter davantage de marchandises sans augmenter le nombre de chauffeurs, mais aussi de raccourcir les distances pour de nombreux chauffeurs, ce qui constitue une meilleure expérience et peut inciter davantage de personnes à se lancer dans la profession.
Le partenariat avec Efret ouvre de nouvelles possibilités de développer des solutions innovantes pour nos clients, grâce à notre connaissance approfondie du marché européen du transport intermodal.
Nous avons un accès direct à un réseau croissant de routes intermodales en collaboration avec les sociétés du groupe Uniserve dans des endroits stratégiques. Par exemple :
Services ferroviaires vers et depuis la Pologne, l'Espagne et le Portugal
Actuellement, deux trains complets partent chaque semaine de la plate-forme ferroviaire portugaise à destination de Poznan, en Pologne. Ce service, qui passe par Tarragone en Espagne et Perpignan en France, est géré en collaboration avec les spécialistes ibériques de l'intermodalité KLOG. La livraison du dernier kilomètre et/ou l'enlèvement à partir de la plate-forme de Tarragone est possible avec des camions électriques en option. En raison de la demande, un troisième départ est prévu pour le quatrième trimestre 2024.
Service de transport maritime à courte distance à destination et en provenance de la Pologne et du Royaume-Uni
Deux navires naviguent actuellement en parallèle entre Gdynia et Tilbury, dans le sud du Royaume-Uni, et entre Gdynia et Teesport, dans le nord. Ce service est géré en collaboration avec les spécialistes du transport maritime à courte distance, Ellerman City Liners, et utilise des conteneurs de 45 pieds de grande capacité. Les livraisons sur le dernier kilomètre au Royaume-Uni sont possibles avec l'option de camions à huile végétale hydrotraitée (HVO) pour une durabilité maximale.
Pour plus d'informations sur nos solutions intermodales, contactez notre équipe.
